想買車又沒有足夠資金的民眾，可以考慮最近銀行推出的新車3%低利率汽車貸款，台新銀行更針對「百萬」車款推出最長七年（84期）的汽車貸款，較其他銀行最長五年的貸款多出24期，讓車主購買高價車款之餘，能降低每月的還款壓力。不過，台新銀行表示，若借款人想拉長還款期數，銀行在考量風險與資金成本的情況下，新車貸款利率將微幅提升，約介於4%到6%不等，無法向申請貸款60期以內的車主一樣，享受新車超低率貸款。
景氣差，裁員蔚為風潮，不少公司也要求員工休無薪假、減薪，讓不少消費者面臨收入變動的壓力，買車意願大幅滑落。銀行提供低利的新車貸款，或拉長還款期限，都能讓新車車主減輕每月付款的壓力。目前新車貸款利率約介於3.5%到7%，若是律師、會計師、醫師等三師，或前500大企業經理級以上的主管，不但可享受3.5%的新車貸款，若能提供不動產、保證人，利率可能下探3%。至於中古車貸款，命運則與新車大為不同，銀行主管分析，主要是汽車折價速度快，加上經濟景氣差，中古車的貸款利率是新車一倍以上，介於7%到10%之間，而且車貸是採固定利率，不隨市場升息或降息。而高價中古車（雙B車款），也為刺激買氣，祭出比照新車適用靈活分期的專案，消費者可先支付一半車價，尾款分兩年24期、年利率以5%付息。
值得注意的是，車貸除了向銀行直接申請外，也可向汽車經銷商辦理，手續更為簡便，不少車商甚至提供一定額度、零利率的專案。銀行主管提醒，零利率專案並非真的不用利息，而是車商付出利息成本來刺激買氣，這筆利息當然也會轉嫁到消費者身上，因此，消費者申請零利率專案，車價的議價空間也變小。買新車，除了採取分期付款來減輕車貸負擔，還有什麼方法？保險公司建議，新車車主若想省保費，最快且有效的方式，就是將全險中的「甲式」車體損失險改為「乙式」。
以國產1.6到1.8款的新車為例，平均保費多要5萬元到7萬元，改為乙式後，年保費就可控制在3萬元到5萬元之間，馬上減輕約2萬元的負擔。至於甲、乙兩式有何差別？主管解釋，當汽車遭不明人士刮傷或遭重物擊落時，甲式車損險可要求理賠，乙式則無法申請理賠。車主只要妥善保管新車或有固定車位，遭不明人士刮傷或重擊的機會，其實不高，車體險改成乙式，有助減輕保費支出。 【2008/12/29 經濟日報】
貸款 / 勞工貸款 / 汽車貸款 / 信用貸款 / 房屋貸款 / 銀行貸款
2009年3月22日 星期日
年底前買車，每輛減徵３萬元
貨物稅條例修正案 初審通過
立法院財政委員會昨天初審通過「貨物稅條例第十二條之一修正草案」，汽缸排氣量在兩千C।C.以下的小客車、小貨車、小客貨兩用車，自本條文生效日起至今年十二月三十一日期間，購買並完成登記者，貨物稅每輛減徵三萬元，機車每輛減徵三千元。
改良政院版 不須舊換新
原本行政院版本只限定小客車，並規定要報廢舊車再買新車者才適用減徵三萬元，朝野立委認為不合理，「加碼」通過擴大適用範圍到小貨車、小客貨兩用車以及機車，且不須報廢，只要買新車即可適用。
要求車商反映在車價上
此案還需看能否排入今天的程序委員會，並在本會期完成三讀才生效。另外，由於減徵貨物稅是直接讓車商業者獲益，不是直接補助給消費者，財委會因此做成附帶決議，請財政部要求車商在減徵貨物稅後，要確實反映在車價上。財政部長李述德備詢時也說，市場是透明的，消費者可向車商主張應有的權利，若沒降三萬元就不要買，但相信減稅後價格就會降下來。對於行政院單獨救車市，且只限小客車，朝野立委昨都提出批評。民進黨立委高志鵬質疑，「這是嚴凱泰交代馬英九要做的嗎？」原本國民黨立委賴士葆主張減徵貨物稅僅限國產車，盧秀燕馬上回說，「那不就是嚴凱泰條款了！」
買機車 也減徵三千元
民進黨立委管碧玲為機車族爭取權益說，騎機車的民眾更辛苦，為何不能享有減徵貨物稅？國民黨立委羅明才也表示，不要讓外界誤認是為某某人而修法。經過朝野協商，立委們決定加碼通過。
稅收 預估損失逾90億
立法院財政委員會昨天初審通過「貨物稅條例修正草案」，今年底前購買新車，兩千C.C.以下小客車、小貨車及客貨兩用車，每輛減徵貨物稅三萬元，機車也減徵三千元，估計將有二十萬輛小客車、四萬輛小貨車及客貨兩用車、七十八萬輛機車享受減稅優惠，稅收損失約九十多億元。財政部表示，汽車業是火車頭產業之一，根據台灣區車輛工業同業公會資料，去年汽車業及汽車零件業總產值為二九九○億元，機車及機車零件業總產值為八四七億元，合計為三八三七億元。
此外，汽車製造業（含整車及零組件產業）就業人數約八萬人，若再加計經銷商、維修廠及材料商等，約三十萬人；機車製造業（含整車及零組件產業等）就業人數則約兩萬餘人，若再加計經銷商、維修廠及材料商等，約九萬餘人。
救市 業者估短空中多
立法院初審通過汽機車貨物稅條例修正草案，業者多表示，不無小補，但振興車市效果有限。「這項政策是短空中多」，和泰汽車部長楊湘泉這麼說。他指出，財委會通過的版本與行政院版本有些出入，除不需舊換新外，小客貨車也納入定額免徵三萬元範圍；但這還要再送立法院院會二、三讀，最快也要農曆年後才實施，農曆年前車市買氣絕對會急凍，將是有史以來最冷的一月。中華汽車主管也認為效果不大，尤其是僅限兩千C।C.以下的小貨車、小客車，事實上，現在很多休旅車、客貨兩用車排氣量都在兩千四百C.C.，建議門檻應該放寬到兩千五百C.C.。根據交通部數據所去年領牌數字，兩千C.C.以下的銷售占有率約六成。至於機車免徵三千元，光陽股長莊家政說，有總比沒有好，但今年起機車實施五期排放標準，不同排氣量平均成本上揚八千到一萬元，五十C.C.機車漲到五萬六、七千元，相較於漲幅，免徵三千元貨物稅刺激買氣效果恐打折，今年內銷勢必衰退。
立法院財政委員會昨天初審通過「貨物稅條例第十二條之一修正草案」，汽缸排氣量在兩千C।C.以下的小客車、小貨車、小客貨兩用車，自本條文生效日起至今年十二月三十一日期間，購買並完成登記者，貨物稅每輛減徵三萬元，機車每輛減徵三千元。
改良政院版 不須舊換新
原本行政院版本只限定小客車，並規定要報廢舊車再買新車者才適用減徵三萬元，朝野立委認為不合理，「加碼」通過擴大適用範圍到小貨車、小客貨兩用車以及機車，且不須報廢，只要買新車即可適用。
要求車商反映在車價上
此案還需看能否排入今天的程序委員會，並在本會期完成三讀才生效。另外，由於減徵貨物稅是直接讓車商業者獲益，不是直接補助給消費者，財委會因此做成附帶決議，請財政部要求車商在減徵貨物稅後，要確實反映在車價上。財政部長李述德備詢時也說，市場是透明的，消費者可向車商主張應有的權利，若沒降三萬元就不要買，但相信減稅後價格就會降下來。對於行政院單獨救車市，且只限小客車，朝野立委昨都提出批評。民進黨立委高志鵬質疑，「這是嚴凱泰交代馬英九要做的嗎？」原本國民黨立委賴士葆主張減徵貨物稅僅限國產車，盧秀燕馬上回說，「那不就是嚴凱泰條款了！」
買機車 也減徵三千元
民進黨立委管碧玲為機車族爭取權益說，騎機車的民眾更辛苦，為何不能享有減徵貨物稅？國民黨立委羅明才也表示，不要讓外界誤認是為某某人而修法。經過朝野協商，立委們決定加碼通過。
稅收 預估損失逾90億
立法院財政委員會昨天初審通過「貨物稅條例修正草案」，今年底前購買新車，兩千C.C.以下小客車、小貨車及客貨兩用車，每輛減徵貨物稅三萬元，機車也減徵三千元，估計將有二十萬輛小客車、四萬輛小貨車及客貨兩用車、七十八萬輛機車享受減稅優惠，稅收損失約九十多億元。財政部表示，汽車業是火車頭產業之一，根據台灣區車輛工業同業公會資料，去年汽車業及汽車零件業總產值為二九九○億元，機車及機車零件業總產值為八四七億元，合計為三八三七億元。
此外，汽車製造業（含整車及零組件產業）就業人數約八萬人，若再加計經銷商、維修廠及材料商等，約三十萬人；機車製造業（含整車及零組件產業等）就業人數則約兩萬餘人，若再加計經銷商、維修廠及材料商等，約九萬餘人。
救市 業者估短空中多
立法院初審通過汽機車貨物稅條例修正草案，業者多表示，不無小補，但振興車市效果有限。「這項政策是短空中多」，和泰汽車部長楊湘泉這麼說。他指出，財委會通過的版本與行政院版本有些出入，除不需舊換新外，小客貨車也納入定額免徵三萬元範圍；但這還要再送立法院院會二、三讀，最快也要農曆年後才實施，農曆年前車市買氣絕對會急凍，將是有史以來最冷的一月。中華汽車主管也認為效果不大，尤其是僅限兩千C।C.以下的小貨車、小客車，事實上，現在很多休旅車、客貨兩用車排氣量都在兩千四百C.C.，建議門檻應該放寬到兩千五百C.C.。根據交通部數據所去年領牌數字，兩千C.C.以下的銷售占有率約六成。至於機車免徵三千元，光陽股長莊家政說，有總比沒有好，但今年起機車實施五期排放標準，不同排氣量平均成本上揚八千到一萬元，五十C.C.機車漲到五萬六、七千元，相較於漲幅，免徵三千元貨物稅刺激買氣效果恐打折，今年內銷勢必衰退。
購車減稅拍板，優惠到年底
通過購車減徵貨物稅法案，150cc機車減稅加碼為每車4,000元，但超過150cc重機車反遭除名，無減稅利益；小客車等新購車輛每車維持減免3萬元貨物稅。財政部表示，以5萬元150cc機車為例，原本要繳納7,265元，新法生效後購者車，每車只需繳納3,265元貨物稅。立法院昨日就購車減稅案進行朝野協商，達成只對輕型機車減稅共識，150cc機車每車減徵4,000元貨物稅，較原訂減徵3,000元提高1,000元，但150cc以上的大型或重型機車不提供減稅優惠。民意代表認為，機車應比照汽車採取「排富條款」，只對小型機車減稅較符合社會公義。
除機車減稅限制小型機車並加碼多減徵1,000元之外，2000cc以下小客車、小貨車與客貨兩用車，同樣維持每車減徵3萬元貨物稅的減免利益，購買超過2000cc以上的汽車與客貨車等，無法減稅。財政部指出，預估這項購車減稅優惠，應該可趕在農曆年之前實施。財政部提醒車主，購車減稅優惠只到今年12月31日為止，年底前辦妥購車登記手續者，才有減稅優惠。為避免車商不反映降稅利益，昨天做出「貨物稅減徵之數額，財政部應要求車商反映於車輛價格，以真正落實貨物稅減徵之美意」的附帶決議，要求財政部、經濟部與公平會必須監督車商反映降稅。財政部呼籲車商，應將降稅利益回饋消費大眾。
根據財政部統計，購車減稅案可以嘉惠20萬個汽車、貨車購車人，以及最多70萬輛的機車購車者。購車減稅優惠，國庫需要提供約80到90億元貨物稅減徵利益。購車減稅方案也沒有追溯條款。財政部指出，貨物稅條例第12條之1條文在立法院完成三讀手續後，需再經總統令公告後第三天起才能生效。一般立法院三讀後的法案，總統府最快十天內即會公告，公告後第三天生效，當天掛牌的新車，就可以減稅。【2009/01/13 經濟日報】
除機車減稅限制小型機車並加碼多減徵1,000元之外，2000cc以下小客車、小貨車與客貨兩用車，同樣維持每車減徵3萬元貨物稅的減免利益，購買超過2000cc以上的汽車與客貨車等，無法減稅。財政部指出，預估這項購車減稅優惠，應該可趕在農曆年之前實施。財政部提醒車主，購車減稅優惠只到今年12月31日為止，年底前辦妥購車登記手續者，才有減稅優惠。為避免車商不反映降稅利益，昨天做出「貨物稅減徵之數額，財政部應要求車商反映於車輛價格，以真正落實貨物稅減徵之美意」的附帶決議，要求財政部、經濟部與公平會必須監督車商反映降稅。財政部呼籲車商，應將降稅利益回饋消費大眾。
根據財政部統計，購車減稅案可以嘉惠20萬個汽車、貨車購車人，以及最多70萬輛的機車購車者。購車減稅優惠，國庫需要提供約80到90億元貨物稅減徵利益。購車減稅方案也沒有追溯條款。財政部指出，貨物稅條例第12條之1條文在立法院完成三讀手續後，需再經總統令公告後第三天起才能生效。一般立法院三讀後的法案，總統府最快十天內即會公告，公告後第三天生效，當天掛牌的新車，就可以減稅。【2009/01/13 經濟日報】
原車融資、當天拿錢!!!
【經濟日報╱記者洪凱音╱台北報導】
全球景氣不佳，銀行緊縮信用貸款，消費者不妨利用「愛車」作為融資工具，有了抵押品，再加上過去良好的信用紀錄，可向銀行爭取更好貸款條件。最近有銀行推出「原車融資專案」，只要備妥文件，當天就可撥款，最高額度200萬元。所謂「原車融資」，就是向當初辦理車貸的銀行再度借款。借款人多半是希望把現有的貸款額度提高，或重新貸得一筆款項。一般而言，銀行貸款最高額度可依汽車第一次向銀行借貸的金額或現有價值計算，利率介於9।75%到12.5%間。銀行在過去往來建立的信心下，通常會給予比中古車貸款更好的利率。
由於車市衰退，不少銀行退出汽車貸款市場，提供原車融資專案的銀行更少見，目前僅台新銀、聯邦銀、三信商銀等。銀行業者近日觀察指出，從事藍領工作、自由業或個人服務業的中、壯年男性，辦理原車融資的比率相當高。台新銀消金行銷事業處資深副總經理夏敏蘭分析，主要是受到企業員工減薪、無薪假等影響，收入降低影響申請個人信用貸款的額度；若提供汽車做為擔保，通常可以車輛價值做為依據，且不論品牌、新舊車，或有貸款未結清，只要繳款正常，就能向銀行評估增貸空間。
夏敏蘭指出，向同一家銀行辦理原車融資，最大的好處是成功申貸機率高，且能節省利息，若資料備妥，還能當天拿到資金周轉，十分方便。以2006年購買 TOYOTA COROLLA ALTIS 18為例，兩年前向銀行辦理新車貸款50萬元，繳款兩年後，貸款本金剩35萬元，當車主有資金需求時，即可申請回復至原核貸額度50萬元，若繳息正常可享利率優惠，一年最多可節省下約1萬多元利息。
【2009/03/02 經濟日報】
全球景氣不佳，銀行緊縮信用貸款，消費者不妨利用「愛車」作為融資工具，有了抵押品，再加上過去良好的信用紀錄，可向銀行爭取更好貸款條件。最近有銀行推出「原車融資專案」，只要備妥文件，當天就可撥款，最高額度200萬元。所謂「原車融資」，就是向當初辦理車貸的銀行再度借款。借款人多半是希望把現有的貸款額度提高，或重新貸得一筆款項。一般而言，銀行貸款最高額度可依汽車第一次向銀行借貸的金額或現有價值計算，利率介於9।75%到12.5%間。銀行在過去往來建立的信心下，通常會給予比中古車貸款更好的利率。
由於車市衰退，不少銀行退出汽車貸款市場，提供原車融資專案的銀行更少見，目前僅台新銀、聯邦銀、三信商銀等。銀行業者近日觀察指出，從事藍領工作、自由業或個人服務業的中、壯年男性，辦理原車融資的比率相當高。台新銀消金行銷事業處資深副總經理夏敏蘭分析，主要是受到企業員工減薪、無薪假等影響，收入降低影響申請個人信用貸款的額度；若提供汽車做為擔保，通常可以車輛價值做為依據，且不論品牌、新舊車，或有貸款未結清，只要繳款正常，就能向銀行評估增貸空間。
夏敏蘭指出，向同一家銀行辦理原車融資，最大的好處是成功申貸機率高，且能節省利息，若資料備妥，還能當天拿到資金周轉，十分方便。以2006年購買 TOYOTA COROLLA ALTIS 18為例，兩年前向銀行辦理新車貸款50萬元，繳款兩年後，貸款本金剩35萬元，當車主有資金需求時，即可申請回復至原核貸額度50萬元，若繳息正常可享利率優惠，一年最多可節省下約1萬多元利息。
【2009/03/02 經濟日報】
購車零利率、其他好康縮水~
【經濟日報╱記者洪凱音╱台北報導】
去年台灣新車銷售僅22萬輛，創下10年來新低紀錄。為刺激買氣，有車商祭出「低月付」、「零利率」專案。銀行業者提醒，車商若提供零利率貸款，車主購車的殺價空間將非常有限。新車市場仍是「現金為王」，車主有能力以現金支付，在車市景氣很差時，折價空間可達7萬元到10幾萬元，高價車甚至出現20萬元折價空間，希望提升買氣。
銀行主管提醒車主，要申請「零利率」專案前請三思，原因是天下沒有白吃的午餐，簡單來說，零利率交易是由車商為仲介，替車主向銀行申請借款，未來的利息費用由車商負擔，如此一來，車主購車時，殺價空間馬上縮小，免持聽筒、DVD或獨立影音系統等贈品，可能統統不見。
目前新車貸款利率介於4%到7%，若車主為1,000大企業員工、收入穩定且沒有不良信用紀錄，透過銀行評分系統歸類為優質客戶，就可申請到3%左右的新車貸款。
【2009/03/02 經濟日報】
去年台灣新車銷售僅22萬輛，創下10年來新低紀錄。為刺激買氣，有車商祭出「低月付」、「零利率」專案。銀行業者提醒，車商若提供零利率貸款，車主購車的殺價空間將非常有限。新車市場仍是「現金為王」，車主有能力以現金支付，在車市景氣很差時，折價空間可達7萬元到10幾萬元，高價車甚至出現20萬元折價空間，希望提升買氣。
銀行主管提醒車主，要申請「零利率」專案前請三思，原因是天下沒有白吃的午餐，簡單來說，零利率交易是由車商為仲介，替車主向銀行申請借款，未來的利息費用由車商負擔，如此一來，車主購車時，殺價空間馬上縮小，免持聽筒、DVD或獨立影音系統等贈品，可能統統不見。
目前新車貸款利率介於4%到7%，若車主為1,000大企業員工、收入穩定且沒有不良信用紀錄，透過銀行評分系統歸類為優質客戶，就可申請到3%左右的新車貸款。
【2009/03/02 經濟日報】
汽機車強制險、再調降!
【經濟日報╱記者 洪凱音／台北報導】
「強制汽車責任險」費率將自今年3月起再調降，汽機車平均調降幅達7.64%，數百萬汽機車駕駛人可望受惠。 產險公司表示，保費調降、保障卻不打折，強制險實施十多年來，本次也可望首度放寬病房費差額等細項給付標準，讓交通事故受害者能獲得更好的醫療保障。華南產險指出，病房費差額的理賠金額將從現行每天1,200元提高到1,500元；住院期間伙食費自每天130元提高至180元；義肢裝置給付則由原本的3萬元增為5萬元，看護費用亦從每天1,000元增至1,200元。
華南產險發言人張鳴文表示，醫療費用逐年提高，十年從未調整的法令細項與給付金額恐怕不足以應付交通意外事故，保險局已同意度修改病房費差額、看護費用和膳食等，強制險的理賠保障範圍將擴大。
在保費降價方面，汽車平均調降7.85%，略高於機車平均調降7.31%，兩者平均調降幅度為7.64%，多年來累計調降幅度達33.64%，新費率全面於3月1日起實施。對車主來說，保費到底可以省多少？華南產險表示，輕型機車一年約可省31元保費，重型機車則省55元；汽車方面，自用小客車一年期保費平均省182元，自用小貨車則一年平均可省下209元保費。根據統計，「強制汽車責任保險法」自87年實施以來，至今投保件數已經超過1,710萬件（含汽車、機車），若不考慮汽、機車車主重疊情況，被保險人至少數百萬人。值得注意的是，受到景氣滑落影響，保險公司發現有愈來愈多機車族因為收入減少或個人疏忽，而未完成隔年續保作業，不只讓自己暴露在行車的風險中，也可能在臨檢過程中遭查獲而被罰款。
【2009/01/06 經濟日報】
「強制汽車責任險」費率將自今年3月起再調降，汽機車平均調降幅達7.64%，數百萬汽機車駕駛人可望受惠。 產險公司表示，保費調降、保障卻不打折，強制險實施十多年來，本次也可望首度放寬病房費差額等細項給付標準，讓交通事故受害者能獲得更好的醫療保障。華南產險指出，病房費差額的理賠金額將從現行每天1,200元提高到1,500元；住院期間伙食費自每天130元提高至180元；義肢裝置給付則由原本的3萬元增為5萬元，看護費用亦從每天1,000元增至1,200元。
華南產險發言人張鳴文表示，醫療費用逐年提高，十年從未調整的法令細項與給付金額恐怕不足以應付交通意外事故，保險局已同意度修改病房費差額、看護費用和膳食等，強制險的理賠保障範圍將擴大。
在保費降價方面，汽車平均調降7.85%，略高於機車平均調降7.31%，兩者平均調降幅度為7.64%，多年來累計調降幅度達33.64%，新費率全面於3月1日起實施。對車主來說，保費到底可以省多少？華南產險表示，輕型機車一年約可省31元保費，重型機車則省55元；汽車方面，自用小客車一年期保費平均省182元，自用小貨車則一年平均可省下209元保費。根據統計，「強制汽車責任保險法」自87年實施以來，至今投保件數已經超過1,710萬件（含汽車、機車），若不考慮汽、機車車主重疊情況，被保險人至少數百萬人。值得注意的是，受到景氣滑落影響，保險公司發現有愈來愈多機車族因為收入減少或個人疏忽，而未完成隔年續保作業，不只讓自己暴露在行車的風險中，也可能在臨檢過程中遭查獲而被罰款。
【2009/01/06 經濟日報】
汽車強制險 3月起調降!!!
工商時報 陳桂貞／台北報導
汽（機）車駕駛人請注意，自98年3月1日起「強制汽車責任保險」 費率將調降，消費者的車險保費負擔將相對減輕，強制汽車責任保險 費率下降已是第七度，不僅如此，包括住宅地震保險或健康險費率也 同步調降，國內數百萬保戶未來的保險負擔減輕。根據統計，「強制汽車責任保險法」自87年1月1日正式實施以來， 至今投保件數，已經超過1,710萬件。保險事業發展中心的報告指出 ，由於道路交通安全改善、金管會自96年起實施差異化管理機制，再 加上加強查核強制汽機車責任險浮濫理賠，因此保險整體損失率情況 大幅改善，保費得以再次調降。
根據金管會通過的降價方案，汽機車整體平均調降7।64％，其中汽 車平均調降7.85％，略高於機車的平均調降7.31％，新費率將自98年 3月1日開始施行。那保費到底可以省多少？機車部份，輕型一年期保 費大約省31元，重型機車則省了55元；另外在汽車方面，自用小客車 一年期保費平均省182元，自用小貨車則一年平均省下209元的保費。
華南產險發言人張鳴文表示，加上這次的調降，強制責任險10年來 ，累計降幅已高達33.64％。雖然保費不斷降價，但保障不但不打折 ，還要再加碼！因應醫療費用逐年提高，保險局首度修改強制險其間 法令細項給付金額，如病房費差額、看護費用、膳食費用等，將理賠 保障的範圍擴大。在醫療費用方面，部分項目的理賠金額調高。例如 病房費差額，理賠金額從現行的每天1,200元提高到1,500元；住院期 間伙食費，每天130元提高至180元；義肢裝置給付則由原本的3萬元 增為5萬元，看護費用亦從每天1,000元增至1,200元。 此次「殘廢等級認定」也同時放寬，未來只要符合「殘廢給付標準 表」中的兩項項目，就可以按最高的殘廢等級理賠。
汽（機）車駕駛人請注意，自98年3月1日起「強制汽車責任保險」 費率將調降，消費者的車險保費負擔將相對減輕，強制汽車責任保險 費率下降已是第七度，不僅如此，包括住宅地震保險或健康險費率也 同步調降，國內數百萬保戶未來的保險負擔減輕。根據統計，「強制汽車責任保險法」自87年1月1日正式實施以來， 至今投保件數，已經超過1,710萬件。保險事業發展中心的報告指出 ，由於道路交通安全改善、金管會自96年起實施差異化管理機制，再 加上加強查核強制汽機車責任險浮濫理賠，因此保險整體損失率情況 大幅改善，保費得以再次調降。
根據金管會通過的降價方案，汽機車整體平均調降7।64％，其中汽 車平均調降7.85％，略高於機車的平均調降7.31％，新費率將自98年 3月1日開始施行。那保費到底可以省多少？機車部份，輕型一年期保 費大約省31元，重型機車則省了55元；另外在汽車方面，自用小客車 一年期保費平均省182元，自用小貨車則一年平均省下209元的保費。
華南產險發言人張鳴文表示，加上這次的調降，強制責任險10年來 ，累計降幅已高達33.64％。雖然保費不斷降價，但保障不但不打折 ，還要再加碼！因應醫療費用逐年提高，保險局首度修改強制險其間 法令細項給付金額，如病房費差額、看護費用、膳食費用等，將理賠 保障的範圍擴大。在醫療費用方面，部分項目的理賠金額調高。例如 病房費差額，理賠金額從現行的每天1,200元提高到1,500元；住院期 間伙食費，每天130元提高至180元；義肢裝置給付則由原本的3萬元 增為5萬元，看護費用亦從每天1,000元增至1,200元。 此次「殘廢等級認定」也同時放寬，未來只要符合「殘廢給付標準 表」中的兩項項目，就可以按最高的殘廢等級理賠。
買車險一年內失業，保費全額補貼!!!
工商時報 馬婉珍／台北報導
時機歹歹，失業人口創歷史新高，車險銷售量又節節敗退，使得線 上投保車險的業者，近期提供失業車主保障，買車險後的1年內失業 ，車險保費可全額補貼。線上投保車險的車險王網站指出，去年12月份，車險王汽車任意險 的市場銷售量驟減，與前年同期的487件相比，去年12月份僅337件， 銷售量衰退31％，而去年全年的銷售年增率，則下滑13％。因此，在 低迷的車險市場中，業者絞盡腦汁，推出刺激買氣的方案。
車險王近期所強打的保費補償方案，為失業的車主帶來保障，該方 案適用於在車險王網站上，投保任意險的車主，車主在購買車險後的 1年內，不幸遇到非自願性失業，車險王可將車主當初支付車險的保 費，全額補貼，且保單依然有效。產險業者指出，汽車任意險包括駕駛人傷害險、第三人責任險、乘 客險、竊盜險、車體損失險等，保費數千元至2萬元不等，對於失業 者來說，收入中斷、短期內陷入財務困難，若業者可補貼保費，經濟 負擔就能稍微喘口氣。
時機歹歹，失業人口創歷史新高，車險銷售量又節節敗退，使得線 上投保車險的業者，近期提供失業車主保障，買車險後的1年內失業 ，車險保費可全額補貼。線上投保車險的車險王網站指出，去年12月份，車險王汽車任意險 的市場銷售量驟減，與前年同期的487件相比，去年12月份僅337件， 銷售量衰退31％，而去年全年的銷售年增率，則下滑13％。因此，在 低迷的車險市場中，業者絞盡腦汁，推出刺激買氣的方案。
車險王近期所強打的保費補償方案，為失業的車主帶來保障，該方 案適用於在車險王網站上，投保任意險的車主，車主在購買車險後的 1年內，不幸遇到非自願性失業，車險王可將車主當初支付車險的保 費，全額補貼，且保單依然有效。產險業者指出，汽車任意險包括駕駛人傷害險、第三人責任險、乘 客險、竊盜險、車體損失險等，保費數千元至2萬元不等，對於失業 者來說，收入中斷、短期內陷入財務困難，若業者可補貼保費，經濟 負擔就能稍微喘口氣。
訂閱：
文章 (Atom)
